Война за сайт продолжается

В общем прошлый раз я писал пост о том, что якобы победил сайт. Нифига. Та же самая жопа стала возникать снова и снова. Во всех директориях сайта появляются .htaccess с запретами, файл index.php перезаписывается на какой-то с дополнительным кодом. Пока мне не хватает ума как победить эту проблему. Скорее всего на сервере какой-то вирус или что-то типо того. Этот сервер у меня работает примерно с 2012 года и за столько лет на нем столько всего накопилось, что я уже и не знаю что нужно, а что нет. Все мне казалось подозрительным.
В общем что я предпринял — сделал дамп базы данных, создал на своем основном компе виртуалку, развернул на ней apache, php, mysql, phpmysql и импортировал базу данных с этого сайта, а так же все файлы и каталоги из этого сайта. Подправил файл wp-config и все. Сейчас сайт хостится на другом сервере. Понаблюдаю, исчезнет ли проблема. Возможно, что если проблема не исчезнет, то мне будет легче по логам отследить что и как лезет на мой сервер. Будем посмотреть.

Сорян, из-за «оздоровления» сайта у меня на нем опять стало много рекламы. В ближайшее время постараюсь убавить ее количество.

Кстати, насчет рекламы — когда сайт был инфицированным, реклама была вся как будто китайская. Ну то есть не сама реклама, а элементы взаимодействия с ней. Сейчас вроде в этом плане все норм.

Урал

Короче, я все больше начинаю склоняться к самостоятельной сборке двигателя мотоцикла Урал. Когда соберу Хонду, то следующим мотоциклом буду собирать именно Урал. Причем хочется именно одиночку. В общем пока начну с двигателя, а там видно будет. Собирать хочу на качественных комплектующих и, возможно, с увеличением объема, но пока это не главная цель. 
Начать сборку планирую с покупки картера. Примерная дата начала — июнь 2021 года

Еще сайтик. Просто жесть.

Тут такое дело, я чтобы не захламлять этот блог (ведь тут по сути мото-тематика) сделал доступным свой старенький уже сайтик-заметку.

Внимание! Особо впечатлительных прошу на этот сайт не заходить, ибо там творится вообще лютый трэш, который может вызвать у вас «легкое недоумение». Я предупредил

САЙТ

Победил непонятную херню с сайтом

В общем где-то месяц у меня с сайтом творилась какая-то неведомая хрень. Постоянно блокировался доступ к админке. Временное решение проблемы было таким — заходил в корневую директорию и вручную правил файл .htaccess
При этом доступ восстанавливался, но сам файл моментально перезаписывался обратно.

То есть в файле снова появлялась строчка «Deny from all». Как бы я ни пытался удалять или перезаписывать, или выставлять различные права на доступ — один фиг не помогало.

В общем поискав интернете решение, я понял, что надо проверить файл index.php. И действительно, посмотрите на первую фотку — в самом начале в код вставлена какая-то хрень. Удалил это, сделал service apache2 restart и все заработало нормально, причем файл .htaccess сам собой исчез. Вот и хорошо. Победа.

Ну вот и весна!

Внимание! В этом посте я тестирую некоторые фишки со стилями. Если у кого-то что-то криво отображается, то просьба писать мне на мыло: kru42@ya.ru

Хэй! А вот и весна наступила!) Правда пока 1 марта никак не отличается от 28 февраля, но тем не менее по календарю — весна. Что же мы имеем? Для первого выезда на хонде мне еще нужно приобрести цепь, трос сцепления и желательно глушители. Это то есть чтобы маленький кружок сделать возле своего гаража. Потому что еще не будет ни сиденья, ни системы охлаждения. Так же у меня пока нет бензонасоса, но я очень надеюсь, что он не потребуется. Читал, что многие ездят и без него и самотеком все прекрасно бежит. Посмотрим. Так же жду уже купленные запчасти — пластик под АКБ, лапку тормоза, лапку КПП, подножки водителя. На позапрошлых выходных установил редуктор спидометра и вывел тросик. Вот как-то так. Даже для первого выезда еще прилично так поработать надо. Ну а до полной готовности, возможно, мне и мая не хватит. Потому что остаются к покупке довольно дорогие детали, которые придется покупать практически по одной в месяц.
Что касается другой техники, то по скутеру в связи с тем, что я решил собирать все-таки 139qmb, мне собственно нужен сам двигатель. Ну и вилка передняя не готова. По скутеру работы тоже еще очень много. Особенно если делать нормально, а не лишь бы выехать. 
По питбайку: в субботу я выезжал прокатиться с утреца и у меня срезало ниппель с камеры. Видать где-то зацеп попался хороший)) В итоге мне надо новую камеру. Это как минимум. А вообще бы заменить еще и покрышку и установить буксаторы. Если бы они у меня были, то вряд ли у меня обод провернуло бы относительно покрышки. Так что тоже надо заморочиться. Ну и где-то в апреле надо будет снова заменить масло. А так больше никаких работ с ним не требуется. Заводится хорошо, едет тоже. Ну есть конечно мысля назад звезду поменьше поставить — все-таки хотелось бы максималки побольше, но это не к спеху. Жажду скорости, я думаю, вполне сможет утолить хонда стид. Думаю 120-то она должна пойти) А пока мне больше и не надо. По дырчику: пока по дырчику отбой. Мотор мне не пришел, таможня завернула посылку, сейчас идет спор с продавцом и я ожидаю какого-то решения — или деньги вернут или разберутся почему на таможне что-то пошло не так и отправят заново, устранив недостатки. Так же помимо запчастей мне еще нужно много всего побочного приобрести — инструмент например. Надо купить болгарку, дрель, точильный станок, сварочный полуавтомат и пневмогайковерт. Это то, что прям очень надо. Так же надо купить для солнечной электростанции аккумулятор на 190 а*ч. Плюс надо будет делать систему отопления. В общем забот хватает. Так же чтобы за всем этим успевать следить, мне надо хорошенько так доработать свою 1С-ку. В ней у меня идет учет всех закупок по хонде, недавно добавил учет работ — чтобы ничего не забыть. Запланировал мероприятие, расписал этапы, выполнил, снял с контроля. И так далее. В общем стала она мне настоящей помощницей. Подводя итог, можно сказать, что март будет месяцем «на раскачку» — во-первых у меня будет отпуск, во-вторых станет теплее, а значит приятнее будет работать. Сейчас вот вспоминаю как я в 40-градусные морозы умудрился застывший напрочь мотоцикл завести. Все провода застыли, все шланги, масло наверняка было густое и ведь все равно запустилось!) Ну а в апреле по идее что касается мотоцикла, то тут уж окончательная доводка и, я надеюсь, первые относительно нормальные выезды.

Сборка скутера

Полностью собранная задница скутера

На этих выходных я привез запчасти в мастерскую и начал смотреть что да как. В первую очередь меня, конечно, волновала передняя вилка. В общем, да, траверса которая у меня была в мастерской чуть меньше — где-то 27мм. Ну я и обрадовался, начал ее точить, пилить, варить.

В общем, приварил я к ней родную ось (или как она там называется?), просунул в рулевую колонку, закрепил, начал ставить перья и… ХЕР! При полностью затянутом болте, там остается такой зазор, что я там на велосипеде проеду. Короче, снова облом. Не может эта траверса зажать перья. Придется мне уже в третий раз заказывать траверсу именно под перья 25 мм. Я не сдамся.

Кстати, это был первый раз когда я самостоятельно варил. После того, как обточил место сварки, вроде даже ничего получилось)

Короче, снял я все обратно и занялся сборкой задней части скутера. Пришлось все снова снять и заново установить на место чтобы соблюсти зазоры. В частности в районе крышки бензобака. Сначала после установки пластика крышка бензобака не вставала на свое место. В итоге все собралось очень хорошо. Я даже, можно сказать, доволен. Но очень меня расстроила ситуация с вилкой. Я очень хотел вчера уже полностью собрать передок. Ну да ладно. Теперь новую траверсу я буду заказывать скорее всего уже в середине марта, так что сборка передка маленько затормозится. Ну заодно разберусь со светотехникой. На переднем клюве у меня есть габарит и два поворотника — вот их и надо будет глянуть все ли там лампочки работают. А в габаритный фонарик я хочу поставить светодиодную лампочку — приходили мне в прошлом году лампы такие, как устанавливаются в подсветку номера всяких там жигулей. Посмотрим, должно неплохо получиться.

Про электроотвертку

В общем появилась у меня на прошлых выходных такая вот аккумуляторная отвертка — Bosch Go. Прикольная такая, сперва показалась толстоватой и неуклюжей, но когда руки привыкли эта отвертка стала очень удобной. Собирал вчера ею жопу скутера — просто идеально, когда надо много крутить всяких саморезов. Момент у нее неплохой, затягивает хорошо, при этом у меня ни разу ничего не сорвало и ни разу не пришлось дотягивать за ней обычной отверткой.В комплекте две фирменные биты — PH1 и PH2. Так же есть довольно удобный кейс. Правда он мне показался каким-то слишком уж хлипким. Какой-то совсем уж там тонкий пластик.
Единственное, что мне не очень понравилось — в условиях работы в моей мастерской он очень быстро становится грязным. Вот этот материал типа резины или софт-тача очень маркий. 
А в остальном отвертка просто шикарная!

Пришли некоторые запчасти на скутер

Забрал я из транспортной компании довольно увесистую коробку с запчастями для скутера. Пришли перья вилки, траверса, ось переднего колеса вместе со втулкой, фара, коврик и пластиковая облицовка бензобака. 
Короче, как у меня бомбануло, когда посмотрел на траверсу. Это же, блять, от Racer Lupus!!! Она идет под перья 30 мм, а мои на 25 мм. Короче, как я понял никто нифига не знает и в глаза не видел новую траверсу для Racer Meteor. Есть только общая фотка из их каталога, где сразу и колеса и рычажная вилка — хрен ты там разберешь как должна выглядеть эта траверса. В общем я ее все равно увезу в мастерскую, посмотрю, у меня какая-то траверса есть — может она под 25 мм. Но там надо будет варить. Посмотрим. 
В остальном все четко — коврик новенький, мягкий, гибкий — не то что мой, который стал просто пластиком и раскололся на мелкие кусочки. Фара тоже огонь — новенькая, с целым отражателем и уже даже укомплектована лампами.
Пластиковую обшивку бензобака прислали зеленую, но тут как бы косяка нет — они мне сразу сказали что синей может не быть, отправим какая есть. Ок, пусть хоть так, главное что теперь эта деталь новая и целая. Ось переднего я хз зачем купил — у меня вроде она есть. Перья — ну перья и перья, ничего особенного. Прикольненькие, новые, в фирменной упаковке были, поэтому тут точно путаницы нету — это именно от метеора. Блин, жалко конечно, что траверсу не ту прислали, так бы в эти выходные передок уже можно было бы полностью собрать. 
На прошлых выходных я еще провел ревизию ГБЦ — рассухарил клапана, посмотрел что да как, увидел что клапана уже уставшие. Выпускной был весь в нагаре, впуск тоже такой себе. Герметичности не было. Поставил клапана от другой головки — они почти новые, фаски у них нормальные. Поменял сальники клапанов. Ну в общем эти клапана явно лучше себя чухают — выпуск держит, а впуск маленько потеет и все. Думаю пойдет. Всяко лучше чем было. Так что головку можно будет новую не покупать. Хотя.. Если я движок буду собирать полностью новый, то и головку заменю, а если по объявлениям буду покупать, то тогда уже эту оставлю. 
Вот как-то так. На этих выходных продолжу работать с мопедом, посмотрим что удастся подсобрать.

Закупка запчастей для скутера

Приобрел я тут маленько запчастей на скутер — вилку переднюю перьевую, траверсу, ось переднего колеса, втулку к этой оси, новый коврик и пластиковую облицовку крышки бензобака. О, чуть не забыл — новую фару еще купил) И запчасти уже даже пришли, надо сгонять до сдека и забрать. Очень быстро пришли запчасти — если я правильно понял, то они пришли всего за сутки из Барнаула. 
Так что 27-28 февраля я уже все запчасти привезу и начну устанавливать на мопед. Очень интересно подойдет ли новая вилка. Вообще должна подойти, так как это вилка прямо от модели метеор, из их каталога. Просто есть модель с рычажной вилкой как у меня и есть с перьевой. Посмотрим что да как. 
А теперь о разочарованиях. Как я уже писал, нашел в Кемерово блок двигателя без коленвала, но блин компания которая его продает работает с 11 до 17 — пипец и я никак не могу у них купить. Выходит мне по всей стране покупать легче чем у себя в городе. У меня через две недели отпуск — если не продадут они этот блок, то сгоняю и куплю. А иначе буду все-таки заказывать все новое.

Снова по скутеру

Мой скутер-красавец в свои, пожалуй, лучшие времена)

Сегодня я для своего скутера начал делать закупки запчастей. Заказ пластик — заднюю облицовку бензобака, коврик новый, фару новую и вторым заказом заказал перья вилки и траверсу — таким образом, я наконец-то поставлю вперед перьевую вилку и установлю дисковый тормоз и литой колесный диск. Вот, это из новых запчастей. 
Так же на дроме сегодня нашел у себя в городе блок двигателя 139qmb — на фото видно, что там обе половинки картера, маслонасос, редуктор и торкдрайвер в сборе. Последний скорее всего у меня пойдет под замену, но в целом я считаю это обойдется мне гораздо дешевле самостоятельной покупки нового картера и редуктора. 

Двигатель этот я постараюсь купить уже в пятницу-субботу на этой неделе. Ну а дома еще можно будет заняться дефектовкой ГБЦ — у меня есть несколько головок, надо посмотреть что и как, отмыть и может расточить каналы, притереть клапана и заменить маслосъемные колпачки. В общем по мопеду работы очень много, но опять же к апрелю-маю я его скорее всего полностью соберу.