Архив записей

Установка коленвала в картер

Хаюшки! Давненько я не писал на блог — исправляюсь. Важнейшим событием прошедшего месяца стало то, что я приобрел коленвал и установил его в картер. А еще я приобрел заднюю опору коленвала, но второго 207го подшипника у меня не было, поэтому надо будет заказывать. Вернее я уже заказал комплект японских подшипников фирмы Koyo — два 207х и один 205. Сейчас у меня коленвал установлен в старый подшипник сомнительного качества, но, думаю, я все же снова его демонтирую и установлю уже на японские подшипники. Посмотрим в общем. По крайней мере назад и на распредвал точно будут установлены новые ибо нет пока никаких. 
Так же есть у меня сомнения по поводу маслоотбойной и пружинной шайбы. Что-то нигде не могу их найти, однако вроде как они не так важны и даже на заводе, если я не ошибаюсь, их тоже не ставят или перестали ставить. Вот как-то так.
А еще я купил раму, верхнюю и нижнюю траверсы и маховик. Причем маховика я вроде купил два штуки — не углядел и вроде бы действительно оплатил за два. Посмотрим. Посылка со всем железом приехала, но опять же из-за моего графика работы забрать я её пока не могу. 

Еще один заказик для Урала

Сегодня на оппозит-маркете заказал для своего строящегося Урала… маятник задней подвески) Вот так вот как-то непоследовательно я поступил) По идее я должен был собирать двигатель и заказать что-то для сборки двигателя, но почему-то вот понравился мне у них маятник и я решил сразу же его купить.

Но как я уже и говорил, в этом месяце у меня «лишних» денег на Урал нет, поэтому весь основной экшн со сборкой начнется в августе. Там я уже конечно буду собирать двигатель, однако может быть все-таки куплю и раму, так как боюсь не успеть — от 8.103 пока есть только две штуки, остальные от м-62, а такую я брать не хочу.
В общем посмотрим) В августе уже много чего приобрету и там уже можно будет и видео снять, да и самому уже очень хочется заняться сборкой. Тем более что и мастерская уже почти готова.

UPD: позвонили из магазина, спросили нужны ли сайлентблоки — в итоге доплатил еще за новенькие полиуретановые сайлентблоки) Круто)

Еще несколько слов по Уралу

Вот бывают у меня такие периоды в жизни, когда чем-то так «заболеешь», что больше особо-то и думать не о чем не можешь. Вот и сейчас, один Урал на уме. Причем я не горю каким-то прям  особым желанием как можно скорей его собрать, скорее важно начать сам процесс сборки. Сейчас вот свободных денег вообще практически нет. Максимум я на этих выходных прикуплю заднюю опору коленвала и все.
Кстати, надо бы купить проволочный ершик на дрель и хорошенько зачистить картер. Хочется чтобы алюминий выглядел более блестящим. Так же за эту неделю в квартире я немного почистил привалочные плоскости от старых прокладок. Спереди и сзади очистилось неплохо, в общем-то при наличии запчастей их можно даже ставить.

Помимо самих запчастей надо еще много чего сопутствующего приобрести. Например герметик, растворитель, фиксатор резьбы. Так же хочется купить точильный станок и к нему войлочный диск чтобы можно было полировать некоторые детали. До зеркального блеска хочу отполировать клапанные крышки и крышку зажигания.

Так же хочу еще пару слов сказать об электрике. Дело в том, что на хонду я покупал харлеевские переключатели, но они не пригодились, поэтому я очень теперь хочу применить их на Урале. Есть одна большая сложность с поворотниками. Как известно, у харлея кнопки разнесены, да еще и без фиксации. И вот какое решение я придумал: я хочу управление поворотниками реализовать на ардуино. У меня уже есть простаивающая ардуино, сегодня на работе я на «алгоритмическом» языке накидал алгоритм работы программы, теперь осталось дело за реализацией. Тут кстати, придется два реле купить чтоб коммутировать линии 12 Вольт. Да и вообще полностью всю проводку я хочу собрать самостоятельно. Многое можно будет реализовать по-разному — как обычным способом, так и завязать все кнопки переключателей на ардуино.
Торопиться при сборке Урала я не буду. Подход при сборке я планирую выбрать примерно как у МотоСанчо. Тем более, что опыта работы с Уралами у меня нет. Так что все буду проходить в первый раз.

При сборке двигателя особое внимание хочу уделить цилиндро-поршневой группе и головкам цилиндров. Буду брать на оппозит-маркете самые лучшие комплекты. В целом двигатель после сборки должен получиться как с завода или, как говорил Санчо — лучше, чем с завода ввиду более качественных комплектующих.

Что касается финансирования, то в августе я начну закупку запчастей, а в сентябре планирую выйти на максимальные обороты. Ну и закончить сборку двигателя при таком темпе я смогу где-то к ноябрю. Ну а там уже начну заниматься подготовкой самих деталей мотоцикла — колес, вилки, сидений, редуктора. Раму наверное буду покупать в марте. Или наоборот в октябре — посмотрю по наличию работы. Если вдруг все подготовлю и больше ни с чем не останется работы, то, конечно, возьму раму и буду заниматься ею.

Блок двигателя доставлен!

Сегодня я забрал свой картер из транспортной компании. Привез и часа полтора крутил-вертел его, рассматривал. Интересно так, у меня Урала никогда не было, а тут вот какая его часть прямо моя) Ну в общем это всегда у меня так.
Да, кстати, забыл сказать — притащил я его пока в квартиру. В мастерскую увезу либо на этих, либо на следующих выходных. После того как закончил его разглядывать, я затащил его в ванную и помыл всякими фэри и доместосами — стал чуть посвежее. Но и так блок не засраный приехал — даже внутри картера никаких лаковых отложений не было. Блок достаточно чистый. Кое-где на привалочных плоскостях остатки прокладок — их пока не смог удалить, да и не особо пока старался — все-таки этим буду заниматься уже в мастерской. 
Очень мне нравится то, что это техника отечественная и в нашем мотомагазине много чего есть на Урал.  Так что некоторые запчасти можно будет покупать после работы или в субботу. В ближайшее время я уже говорил что хочу купить, но так же можно докупить сразу масляный щуп, заглушку смотрового окна, еще чего-нибудь. Да, кстати, коленвала на оппозит-маркете не оказалось, так что его придется брать тоже в местном мотомагазине. Дороже, но удобнее. Ну и не знаю куплю ли я коленвал в этом месяце — у меня на этот месяц большие расходы на стройматериалы для мастерской, так что буду догонять уже в августе. А за это время обзаведусь крышками, подшипниками, разными мелочами.

Двигатель мотоцикла УРАЛ. Планирование закупок. Часть первая.

В общем картер мне уже отправили. Со дня на день должен прийти транспортной компанией СДЭК. Офис расположен близко, время работы достаточное для того, чтобы я мог забрать посылку после работы. В общем очень удобно)
Но помимо картера надо приобретать и остальные запчасти. И я думаю составить список покупок в примерно той последовательности, в которой мне будут требоваться детали в процессе сборки. Поехали:

  1. Задняя опора коленвала
  2. Подшипник в эту опору
  3. Маслоотбойная шайба
  4. Сальник коленвала
  5. Подшипник «передний» коленвала
  6. Корпус этого подшипника с фланцем
  7. Коленвал
  8. Прокладки/герметик

После этого можно будет установить коленвал в картер, прижать болтами заднюю опору коленвала, посадив ее на прокладку и/или герметик. На этом с установкой коленвала можно будет закончить и приступить к установке распредвала. Здесь примерно следующий список приобретений:

  1. Распределительный вал
  2. Втулка
  3. Толкатели
  4. Комплект шестерен ГРМ
  5. Сальник распредвала
  6. Сапун (???)

Пока на этом все. Возможно я упустил какие-то мелкие моменты, но по умным книжкам я все посмотрю и докуплю. Ну и здесь подправлю, выделю цветом то, что забыл изначально тут написать. Дальше уже можно будет заняться установкой ЦПГ. Тут, конечно, затраты резко вырастут, так как планирую на оппозитмаркете заказать самый хороший комплект. В общем посмотрим — дайте сперва вообще начать сборку))

Сборке Урала — быть!

В общем я окончательно определился со сборкой следующего мотоцикла, который я планирую собрать к следующему сезону. После долгих раздумий на тему чопперов и самоделок, я все-таки пришел к выводу, что проще, дешевле и доступнее мне будет собрать Урал. Ну и что я могу сказать… начало положено!) Вчера я купил ураловский блок двигателя, а с зарплаты начну уже комплектовать этот блок всем навесным. Постепенно конечно. 

Купил в 12В варианте. Это фотка не моего блока, так что я пока хз в чем отличия на глаз. Все это придет со временем)

Когда придет блок, работы с ним сперва почти никакой не будет — следующие запчасти я буду докупать только через две-три недели, поэтому можно будет заняться механообработкой — очистить, где-то может быть отполировать, но не в зеркало конечно, а просто чтобы вид стал свежим. 
Есть, конечно, некоторые нюансы, которые пока мне неизвестны — в некотором смысле кота в мешке беру. Речь идет о посадках распредвала и подшипника коленвала. Они могут быть прослаблены. Посмотрим в общем. От того, в каком состоянии будет блок, будет зависеть и то, как я буду собирать этот двигатель. Или это будет максимально качественный двигатель на дорогих и качественных комплектующих или же это будет что-то вроде охламона) Мне, конечно, больше импонирует первый вариант.

В общем, как говорится, начало положено. Сама сборка всего этого мотоцикла должна получиться «каноничной» в моем собственном понимании — когда я начинаю с картера, затем коленвал, и все по порядку. Ну и после полной сборки двигателя можно будет начать собирать всю ходовую. Тут тоже есть нюанс. Опять же, как и в ситуации с хондой, мотоцикл я буду собирать не для езды по дорогам общего пользования (по крайней мере пока), поэтому мотоцикл будет без документов. Там, где я езжу, ДПС нету, поэтому особо не страшно. Ну а в дальнейшем можно будет найти раму с нормальными документами и пересобрать все на ней. Так что пока вопрос с документами не стоит

Ну а пока можно заняться планированием закупок — разобраться что и в какой последовательности я буду собирать и исходя из этого формировать список закупок запчастей. Закупаться запчастями планирую на оппозит-маркете, на дроме и в наших местных мото-магазинах.

Урал

Короче, я все больше начинаю склоняться к самостоятельной сборке двигателя мотоцикла Урал. Когда соберу Хонду, то следующим мотоциклом буду собирать именно Урал. Причем хочется именно одиночку. В общем пока начну с двигателя, а там видно будет. Собирать хочу на качественных комплектующих и, возможно, с увеличением объема, но пока это не главная цель. 
Начать сборку планирую с покупки картера. Примерная дата начала — июнь 2021 года

Свежая информация [актуально]:

Статус работ по Honda Steed 400:

Куплены радиатор, стоп-сигнал, воздушный фильтр-нулевик на правый карбюратор (низкий. не факт, что подойдет).

Статус работ по сборке Урала:

Купил коленвал, установил, нужен еще 207 подшипник в заднюю опору + сальник и шайбы — пружинная и маслоотбойная. Купил раму, траверсы (верх+низ) и маховик

**********

 

**********

 

HONDASTEED.ORG.RU

Дополнительно:

Яндекс.Погода

Свежие комментарии

2020 — 2021 cd-s.ru | moto42 (С)