Tag Archive for 'Глушители'

Привез купленные запчасти. Работы с мотоциклом только добавилось

Йоу! В общем купленные накануне запчасти (глушители, лягушку и термостат) я доставил. Только вот сейчас такое время, когда с мотоциклом заниматься времени вообще нет — отец затеял перестройку крыши на подсобном, делаем из односкатной двускатную. Поэтому все мои выходные уходят на помощь в стройке. Однако вчера вечером я все-таки распечатал посылку с запчастями и первым же делом решил примерить глушители. Короче попадос. Почему-то глушители, которые идут как «глушители для Honda Steed» нифига не подходят. Ну то есть в окна головок они конечно встают, но каждый по-своему. У глушителя переднего цилиндра фланец явно не от него, не совпадает по шпилькам, да и вообще его диаметр гораздо больше, чем диаметр трубы и чем буртик на этой трубе. В общем не подходит. Заходит в выхлопное окно хорошо, плотно, но фланца можно сказать, что нет и крепление на глушителе ни с чем на мотоцикле не совпадает. С глушителем заднего цилиндра ситуация немного лучше — нет уплотнительного бурта, но фланец на шпильки садится, глушитель держится, можно уплотнить. Но крепления к раме опять же ни с чем не совпадают.

Такие вот глушители. Приладил посмотреть как садятся и что нужно будет делать. На переднем видно, что его прихватил проводком)

Итого. Трубу заднего цилиндра надо на пару сантиметров подрезать, а к трубе переднего цилиндра хочу приварить уши, сделать что-то в роде фланца. Чтобы можно было дополнительно уплотнить асбестовой нитью. Плюс нужно изготовить крепление глушителей к раме. Это минимум. 

Ну и конечно же я не удержался и запустил двигатель. На удивление, аккумулятор не подсел, завел хорошо. Звук работы довольно громкий, басистый, глубокий, насыщенный. Даже матери понравилось)) В общем звучание мне понравилось, но громкость все-таки великовата. На холостых звук очень похож на харлеевский. 
Так же я вчера еще немного прокатился. Ну что я могу сказать — с глушителями гораздо приятнее, теперь, как и ожидалось, я слышу двигатель, чувствую как он работает. Снова я проехал по своей улице вверх и вниз. Включал только первую передачу, но и на ней хорошо почувствовалась тяга и разгон, а так же увидел, что спидометр работает, разогнал около 30 км/ч. 

Еще 200 метров накатал))

Что касается остальных запчастей, то лягушку я не поставил — опять же не хватило времени, да и надо бы посмотреть мануал, потому что так бегло не сообразил как ее ставить. Посмотрел термостат — ну тоже хз, что можно сказать — б/у конечно, но вроде нормальный. Тоже не устанавливал еще. Перед установкой хотелось бы посмотреть его работу, замерить температуру открытия/закрытия.
Не знаю, успею ли я что-нибудь сделать за следующие выходные, учитывая что моя мастерская сейчас без электричества, без света и вообще сейчас заставлена как склад разным инструментом для стройки крыши. Так что наверно этот месяц работы по мотоциклу будут идти вяло. Зато закупки продолжатся. Из ближайших — надо купить-таки сиденье, а так же масло, масляный фильтр и начинать уже приобретать всякие там стоп-сигналы, поворотники, фары. Ну и наверно тоже в этом месяце будет покупка радиатора. Правда пока не знаю из китая заказать или у нас где-нибудь посмотреть.
Так же сегодня уже обнаружил еще проблему — опять у меня сочится бензин. На этот раз раскисли шланги на тройнике. Вот что за маслобензостойкая резина такая, если она набухает от бензина? Я конечно еще попробую на хорошие хомуты их посадить, но мне кажется и это может не спасти ситуацию. Не знаю пока, сами шланги вроде нормальные, но вот концы которые одеты на тройник почему-то разбухли и теперь почти не держатся на тройнике, это учитывая что я обжимал их дедовским способом — медной проволокой.
Короче, работ по мотоциклу только прибавилось. Столько еще всего нужно сделать, ко стольким моментам еще надо приложить руки и голову. Хотел видео снять, но тоже ни времени не хватило, ни камеру нормальную не взял с собой. В общем руки у меня не опускаются, я наоборот, послушав как сейчас работает мотор и прокатившись, зарядился очередной порцией энтузиазма)) 

Свежая информация [актуально]:

Статус работ по Honda Steed 400:

Куплены радиатор, стоп-сигнал, воздушный фильтр-нулевик на правый карбюратор (низкий. не факт, что подойдет).

Статус работ по сборке Урала:

Купил коленвал, установил, нужен еще 207 подшипник в заднюю опору + сальник и шайбы — пружинная и маслоотбойная. Купил раму, траверсы (верх+низ) и маховик

**********

 

**********

 

HONDASTEED.ORG.RU

Дополнительно:

Яндекс.Погода

Свежие комментарии

2020 — 2021 cd-s.ru | moto42 (С)